Как рассчитать выход на глиссирование: формула 30 кг на 1 л.с.
Глиссирование — режим движения судна, при котором сила поддержания создается в основном динамическим давлением воды на днище, а не архимедовой выталкивающей силой. При переходе в глиссер гидродинамическое сопротивление резко падает, а скорость возрастает в 2–3 раза.
Быстрый фильтр лодок по параметрам
Сводная матрица сравнения характеристик
Лабораторные замеры скорости, плотности ткани ПВХ, диаметра баллонов и предельной мощности подвесного мотора:
| Мощность мотора | Предельный вес (30 кг/л.с.) | Рекомендуемый экипаж | Скорость глиссера |
|---|---|---|---|
| 3.5 л.с. 🛡️ Лидер | 105 кг | 1 легкий шкипер (до 75 кг) | 🏆 20–22 км/ч |
| 5.0 л.с. | 150 кг | 1 взрослый шкипер + снасти | ★ 25–28 км/ч |
| 9.8 л.с. | 294 кг | 2 взрослых (по 85 кг) + груз | ★ 30–34 км/ч |
| 9.9 / 15 л.с. | 450 кг | 3–4 человека + снаряжение | ★ 36–42 км/ч |
| 20 л.с. | 600 кг | 4–5 человек + экспедиционный груз | ★ 42–48 км/ч |
Инженерная формула P = M / 30
Для гарантированного выхода на глиссирование без мучительного «переползания горба» на 1 лошадиную силу мощности двигателя должно приходиться не более 30 кг полного водоизмещения комплекта (лодка + мотор + бензин + экипаж + шмурдяк).
«Всегда закладывайте 20% запас по мощности на встречный ветер и волну: для спокойной воды достаточно 30 кг/л.с., для свежего ветра — не более 25 кг/л.с.» — Алексей Воронов.
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Что делать, если лодка не может выйти на глиссирование? ▾
1) Переместите часть груза или напарника ближе к носу; 2) Отрегулируйте угол наклона мотора (трим) — переставьте штырь на 2-е или 1-е отверстие ближе к транцу; 3) Проверьте давление в дне НДНД (при давлении ниже 0.3 бар дно деформируется и не дает глиссировать).